2026年2月1日，西十高鐵商洛西站配套道路控制性工程-高鐵一路高架橋勝利合龍。

作為西十高鐵商洛西站“咽喉要道”的控制性工程，高鐵一路高架橋自2025年3月開工以來，在市、區兩級黨委政府的堅強領導下，高鐵新城管理處協調各參建單位密切協作，掛圖作戰，克服地形復雜、技術要求高、交叉施工難度大等多重挑戰，順利完成橋梁合攏，為2026年3月底高鐵一路全面竣工奠定了堅實基礎，標志著商洛西站進站交通體系建設取得突破性進展，將為西十高鐵6月開通運營提供交通保障。

高架橋全長668.08米，共22跨。其中10跨為裝配式預應力混凝土箱梁，12跨為連續鋼箱梁。裝配式箱梁全部在梁場生產，運至現場后通過架橋機精準架設。鋼箱梁采用工廠分節加工，現場拼裝模式，通過搭設臨時支墩完成節段吊裝對接。尤其值得關注的是，在樁號K1+132.638位置，橋梁需下穿在建西十高鐵南秦河特大橋。陜建項目部采用頂推技術方案，在極端狹窄空間內精準控制梁體姿態，破解了曲線段頂推過程中支點受力多變、同步控制難度大的技術難題，同時確保了上方高鐵大動脈的安全。據悉，橋梁建設采用頂推技術，在商洛屬于首例。

西十高鐵預計2026年6月開。屆時，西安至武漢鐵路運行時間將從5小時縮短至2.5小時左右。商洛將融入“30分鐘到西安，2小時到武漢”的高鐵經濟圈。高鐵一路的建成將為商洛西站提供安全便捷的進站通道，不僅滿足市民快速乘車需求，更將推動高鐵康養新城建設提速。